如何选购一台好皮卡

一、皮卡选购攻略

如果SUV没有办法满足你那该如何是好？很多的汽车厂家给各位提供了很有区位的大型皮卡车。这些款式很多都是为了满足美国市场而对外推出。不过，现在在中国也经常能看见这些车了。这些大型的皮卡车不但有SUV的高性能，同时也拥有轿车的舒适感，不但如此，大型皮卡还能载货。这些车不但象征了汽车的多功能，而且也反映了大家对生活的追求。

因为一些销售方面的约束，中国的绝大部分大皮卡都是来自于港口的进口车。还有因为中国每个地方受到的一些限制影响到大皮卡的使用。接下来，就由我们皮卡中国的编辑小张来为各位提供一下如何选购进口大皮卡。

去进口车综合店或港口淘换

皮卡的进口车一开始是从天津港的商家开始的，现在的很多车源都是从他们那里来的。中国到目前为止，也没有专业的4S店有出售。最近这些年，伴随着大家对皮卡热爱的上升，中国的港口城市也陆续出现了一些进口车的商家，规模各种各样。在一些大城市的交易里，很多的进口车综合店是现在购买的主要地方。

像北京这样的城市，要购买进口皮卡最好的地方是亚运村汽车交易市场。大家在买的时候要谨慎，看看汽车的一些进口手续有没有办齐，免得在后期给车上牌的时候遇到麻烦。现在有少部分的4S店也能给大家提供订购进口车，不过需要等的时间太久。之后的汽车保养可以在当地的4S店，需要更换的零部件也可以通过4S店订购。总体来说是很便利的。

到现在为止，北京已经得到批准，成为了中国第一家空港型整车进口口岸。所以，不管是什么汽车经销商还是驻华使馆或消费者还是跨国公司等都不需要到外省或者是天津港去办理购车手续了，需要购买一款大皮卡也不需要去天津港了，大家可以去北京口岸去购买了。如此一来，不但节省了一些运费等陈本，而且时间上也节省了很多。

大皮卡比SUV性价比更高，可行驶区域有限制

中国以为内按照排量收消费税还有关税的原因，买一款进口的SUV或者是大排量车，所付出的钱要比在国外高出一倍。不过皮卡车在中国是作为一种轻型货车，关税的费用还没有同一个级别的四分之一。

我们用大家都非常了解的丰田红杉SUV和丰田的坦途皮卡来说，不管是从发动机还是外观以及变速箱和内饰上，很多的配置基本都是相同的，不过一位关税的区别，丰田的红杉SUV售价要一百多万，但是丰田坦途皮卡只需要六十多万，并且伴随着进口车越来越多，价格也会更低。

同一个因素，皮卡车型还有一些优惠活动。就像5.7升排量的SUV需要四千多，但是5.7升坦途车船税只需要两百多，另外一个因素，在北京因为轿车有摇号的因素，而皮卡不需要摇号，这一方面又为皮卡增加了不少优点。

不过喜欢买皮卡的朋友们还是需要注意，因为皮卡有小货车一称，也受到了一些行驶方面的限制。如北京，类似皮卡这样的车在6点到11点的时候是不允许在四环路的道路出现，如果有这样的情况，需要扣三分，而且要罚款200元。另外，车辆上牌时，根据交通法规，注册车辆信息为轻型货车。超过6米上黄牌，没超过6米的皮卡上蓝牌。在中国皮卡车满了15年后需要强制性的报废。在检验皮卡车时车门上必须喷上准载几人、准载几吨，需要像货车那样喷上车牌放大号，还需贴反光条。

二、如何选购一台好皮卡

目前，市场上有郑州日产锐骐、江铃宝典、长城风骏、福田萨普等厂家生产皮卡车型，形成高、中、低三个档次，共同争夺20万辆皮卡市场。业内人士提醒，面临全新的产品和市场环境，消费者购车应从车辆综合表现、节油性能、售后服务三个方面考量，择优购买。

一看车辆综合表现

对于国内用户而言，皮卡大多商乘两用，在确保运输需求的同时，需最大限度提高驾乘舒适性。

郑州日产的锐骐国Ⅲ柴油皮卡，吸取了欧洲和日本皮卡技术精华，采用和德国博世共同研发的ZD25发动机，功率高达80kw，最大扭矩260Nm，采用日本NISSAN皮卡底盘技术，延续NISSAN汽油皮卡优良血统，多方面性能均超越传统皮卡。

在操控性能上，锐骐国Ⅲ柴油皮卡底盘离地间隙210mm，具有良好的通过性。另外该车转弯半径只有5.8m，整车操控灵活稳重，非常适宜在市区内、市场里穿梭。

在外观设计和配置上，近年来皮卡轿车化趋势十分明显，许多中级轿车设计元素和配置开始出现在皮卡上，大大提升了整车性能和档次。锐骐国Ⅲ皮卡堪称皮卡轿车化典型车型，其外观抛弃皮卡一贯的“货车脸”，车身线条圆润饱满，晶钻前大灯和双横式镀铬格栅有轿车气派。另外，CD音响、一键式电动窗、电动后视镜、车门未关报警系统和无间频率雨刷器等标准配置一应俱全。

在安全方面，锐骐国Ⅲ车身板材件为宝钢特别研发，按轿车安全级别定制。除了坚固的车身外，锐骐车身前部设计有300mm防撞缓冲区，用来吸收正面撞击产生的能量。此外，可溃缩式方向盘为标准配置，ABS和倒车雷达可以选装。这样的安全规格在皮卡市场上是不多见的。
锐骐国Ⅲ柴油皮卡不仅在控驾方面表现卓越，而且增加了轿车级别的舒适和便捷，综合性能优越，使该车成为高端皮卡市场上佼佼者。

二看是否足够省油

实施国Ⅲ标准之后，机动车尾气排放量只有国Ⅱ标准的一半，在提前实施国Ⅲ排放标准的城市，环境效益已经初步显现。

国Ⅲ发动机与国Ⅱ发动机的最大区别，在于用电喷系统取代了机械泵。高压共轨电喷技术使得油压的形成和燃油喷射完全分开，油压与发动机转速没有关系。这样就能够保证柴油机最佳的燃烧比、雾化和最佳点火时间，达到节油和减排目的。所以，高压共轨被业内认为是实现国III的最佳技术方案。

目前，包括郑州日产、南京依维柯在内的众多知名商用车企业，其国Ⅲ发动机使用的都是高压共轨电喷系统。以郑州日产锐骐国Ⅲ皮卡为例，它搭载了与德国博世合作研发的ZD25发动机。这款发动机除了电控高压共轨之外，还有缸内直射、双独立螺旋进气道、中冷EGR、DOC机外净化等先进技术。测试显示，锐骐国Ⅲ皮卡在50km等速工况下油耗仅为4.2L，综合油耗不超过5.8L/100公里，在节油领域处于领先地位。由于各方面的优异表现，ZD25发动机还荣获博格华纳杯“中国心”2008年度“2．0Ｌ以上组最佳柴油发动机”大奖。

需要提醒消费者注意的是，一些号称具备电控高压共轨发动机的车型，只是对原来的国Ⅱ发动机进行了简单的改造升级，整体质量和匹配性差，装载货物后动力不足且油耗大，消费者最好选择有品质保证的国Ⅲ皮卡。

三看售后服务是否完善

国Ⅲ标准的实施，对企业售后服务提出了更高的要求。据了解，部分商用车企业并不掌握国Ⅲ发动机的核心技术，为应对国Ⅲ排放标准，不得不临时对发动机进行升级，或者仓促推出嫁接的国Ⅲ发动机，以至于无法实现售后服务的技术匹配。所以，消费者在购买皮卡产品时，一定要选择技术成熟、售后服务有保障的大牌厂家产品。

作为商用车，皮卡的后期维修保养不可或缺，因此售后服务体系是否完善、维修技术是否成熟，应当引起消费者足够重视。